我国的西南地区包揽了全世界大部分的高原机场和特殊机场，所以国内航司是AB两家高原型飞机的主要用户。CAAC针对机载氧气的要求也有更详细的规定。
和氧气（oxygen）有关的两个常见医学名词是缺氧（hypoxia）和过度换气（hyperventilation）。其中过度换气是血液中缺少CO?，可以通过简单的措施自我调节；缺氧是血液中缺少O?，高空缺氧往往很快就会失去意识。
下图是FAA关于缺氧状况下的有效意识时间（TUC）或有效工作时间（EPT）和海拔高度间的关系描述。
机载的氧气种类：
增压的客舱空气，A飞机可以保持在约ft（m）的客舱高度。
驾驶舱氧气面罩，法规要求飞行机组应有在5s内能单手戴上的速带型氧气面罩。
驾驶舱防烟面罩，可以提供至少15min化学氧气的便携保护式呼吸设备（PBE）。
客舱旅客氧气面罩，化学氧气发生器（15min或22min）或氧气瓶（高原航线）。
机组/客舱便携式氧气瓶，根据机型和航线要求配备。
考虑乘务人员和其他特殊情况，客舱内的旅客氧气面罩数量远比可用座位数量多（请参阅下图）。针对高原型的空客飞机（仅讨论A)，在后货舱内安装有6个额外的旅客氧气瓶（gaseousoxygensystem）。旅客氧气面罩自动释放的客舱高度可以人工选择成1ft（+ft，-ft）。
机载氧气的使用方法：
机组氧气的测试、使用和复位方法。
旅客氧气的测试、使用和检查方法。
便携氧气瓶的使用和检查方法。
驾驶舱氧气面罩的设计考虑了络腮胡子、佩戴眼镜、面罩起雾和机组通讯等使用的相关需求。在紧急下降或驾驶舱烟雾情境下，请尤其注意氧气面罩的使用方法。存取、使用和测试氧气面罩的详细内容请参阅DSC-35章。
需要补充说明，长时间未取出检查的氧气面罩可能会积灰，这很容易影响面罩的正常视野。
机载氧气的使用时间：
飞行机组，请参阅LIM章节。
客舱旅客，化学发生器供氧15或22min，气瓶供氧约50~60min。
便携氧气瓶，有多个常见型号，总容量L可用77min或min（高/低流量）。
机载氧气的使用规定：
机组氧气的法规要求，包含生命保障用氧和紧急下降用氧。
旅客氧气的法规要求，包含生命保障用氧和紧急下降用氧。
高原氧气的法规要求，请参阅《民航西南地区高高原运行指导意见（试行）》等。
急救氧气的法规要求，供医疗急救护理使用。
机载氧气的可用时间受多种因素影响，如化学制氧时长、气瓶氧气压力、使用环境压力、氧气流量和使用面罩数量等。
法规对机载氧气的使用要求是情景式的，如不同飞行高度的供氧率和供氧时长。公司运行满足法规要求的计算方式是针对具体航线进，以最极端的设置条件进行评估（如满员、保持最大时长等）。当机载氧气能够满足标准运行时按标准程序运行，机载氧气不满足标准运行时则需要制定具体的航线释压程序（往往需要结合航线一发失效飘降程序）。关于客舱释压紧急下降公司程序的设计内容请自行了解。
以下图片的内容根据公司、机型或法规要求的不同会有差异，仅供参考。
当飞机出现释压状况时，为了保障生命安全或者避免释放旅客氧气面罩，机组应该在客舱高度失控前尽快控制住客舱升降率，方法是人工干预增压系统或快速下降到安全飞行高度。需要明确快速下降是一种正常的机动飞行，一般会在ATC要求或控制下降剖面时使用（如EXPDES模式）。
更多有关紧急下降的内容请参阅快速理解记忆项目——紧急下降。
氧气系统思考题：
根据法规要求，在何种正常情况下飞行机组应该带上并使用氧气面罩？（普通航线，高原航线）
驾驶舱氧气测试共有几步？需要检查哪些项目？
驾驶舱氧气测试时会释放多少氧气？
绕机检查的氧气释放指示片有几处？（CEO/NEO，高原型A）
氧气释放指示片不正常时会显示什么颜色？
客舱烟雾情况下，如何挽救旅客生命？（排烟？释放氧气面罩？）
如何判断客舱缓慢释压？如何人工干预客舱高度？
法规要求紧急下降时机组可用的分钟氧气时间是如何分配的？
机组使用纯氧的可用时间有多久？
请注意机载氧气被意外使用后的飞机适航性。
祝学习愉快！
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