网上有这么一种言论，就是电动汽车由于电池回收以及煤发电问题，并不属于真正的环保汽车，而氢能汽车才是未来的主流。
我们先明确一个概念，目前主流的两种新能源分别为电能以及氢能，其中电能就是以中国，美国制造为主，而氢能则以韩国和日本为主。
为什么现在的电动汽车发展趋势能够这么好？很多人觉得是钻了政策的空子，因为现在电费有补贴，所以能够大规模的发展，但其实电动汽车并不节能环保，真的是这样吗？为何我国不大力发展氢能汽车呢？
从化学式上来看，氢气加氧气生成的也确实是水，排出物完全没有污染。事实上，很多国家包括我国，氢能的提取方式依赖化学能产生。简单来说，就是产出氢气需要不少化工原料，并不环保，而且危害要大于煤炭。
真正限制氢能汽车发展的是氢气的提取方式。如果有朝一日氢气能够以环保节能的方式被提取出来，氢能汽车将会取得大规模的发展。
事实上，我们国内已经有不少车企主动研发氢能汽车，比如长城，长安，广汽以及红旗。很多车企都在大力研发氢燃料汽车，而且也有氢燃料汽车上市，比如我们熟知的深蓝SL03。千万别以为深蓝SL03只有纯电以及增程式（续航超km）的动力系统，事实上还拥有氢燃料版本。值得一提的是，深蓝SL03新款已经低至14.59万，还是一辆中型三厢车。新车拥有三种动力模式，说明长安公司的技术储备确实很牛，还将氢能量产，也看得出来咱们自主车企的超前眼光与魄力！
近日，中国的氢能春天终于来了。8月30号，在新疆库车经济开发区，全球最大的光伏发电制氢项目终于正式投产，也是全球第一个真正通过光伏来制氢的企业，是真正的环保能源，甚至能够称得上是“绿氢”，也是能源方面的里程碑事件，有意思的是这个项目还是颠覆自我的中国石化主导。
首批氢能主要为工业生产准备，如果这条赛道能够跑通，那么未来在中石化不仅可以加到油，而且也能加到氢燃料，极短的时间内会在全国大规模铺开，并且成本较低。
这其实是一项非常重大的突破，中国拥有幅员辽阔的沙漠地带以及日照充足的地区，这为制氢工业打下了坚实的基础，随着规模化量产，成本会进一步降低。而我们都知道，氢能最大的优势在于可提供的能量非常足，远远大于三元锂电池，磷酸铁锂电池提供的能量值。丰田汽车更是表示，丰田氢能汽车加满一箱氢气能够续航超过km，可见氢能汽车的前景多么广阔。
在一些特定的特种作业车型上，氢燃料电池使用前景肯定是大于电动汽车的，比如重卡，重型挖机。
虽然说现在的电动汽车发展如火如荼，但是氢能汽车的潜力同样不能忽视。
未来中国的汽车发展前景真的很广，而且我国也确实要大力推进电动汽车，氢能汽车的发展。道理很简单，中国的石油高度依赖进口，而新能源汽车的发展将大大缓解能源荒。更为关键的是，不管是电动汽车还是氢能汽车，由于我国土地辽阔，环境多样性的关系决定了发展新能源汽车更有优势。而日本，韩国以及部分国土面积较小的国家则不具备大规模制氢以及光伏发电的环境，所以中国的新能源汽车发展后劲很足。
