补骨脂酊能不能治疗初发的白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdfyw/140711/4424434.html年4月11日，美国阿波罗13号飞船起飞，准备执行第3次登月计划，就在飞船即将抵达月球前，服务舱突然传来一声爆炸巨响，紧接着飞船内的各种告警灯开始闪烁。指令长斯威格特赶紧向地面控制人员报告：“休斯顿，我们这摊上事了！”地面控制中心乱成一团。飞船上，3名宇航员努力寻找爆炸的原因，十几分钟后，指令舱驾驶员洛威尔朝窗外看了一眼，居然看到飞船尾部的服务舱一些气状物质正在往外泄漏。随后，地面控制人员发现，是服务舱的2号氧气罐发生了爆炸。那些往外泄露的气状物质，是宇航员赖以生存的氧气。氧气罐的泄漏，不但直接威胁到宇航员的生存，还会引发“缺电”危机，因为飞船上的电池主要依靠液氧与液氢的反应产生电能，当液氧供应不足时，燃料电池就无法继续工作，飞船随时面临“关机”的威胁。同时，燃料电池产生的水，也是宇航员的饮用水来源，燃料电池停止工作后，飞船同时进入缺水的窘境。这时，飞船B总线的电压读数出现异常，电压读数开始下降，随后，两个燃料电池失效，1号氧气罐受到爆炸波及，气压也在不断下降中。飘向太空的氧气越来越多，地面控制人员向宇航员发出指令：“关掉3号燃料电池的阀门。”接到指令的宇航员心里凉了半截，关掉阀门就意味着放弃登月。不过他们很快就意识到，不要说登月，就能回地球都成了痴人说梦。因为此时，指令舱的氧气只够3人呼吸15分钟。他们只能想办法转移到登月舱，幸好，关闭3号燃料电池的阀门时，没有发生意外，还为他们成功保留下一个电池。但是要启动登月舱，又是困难重重，他们必须在指令舱的电力耗尽之前，将坐标数据输入登月舱，这样登月舱才不会在太空中迷失方向。登月舱中有独立的供电、供氧设备，以及提供动力的发动机，尽管登月舱的外壳很薄，但它却成了3名宇航员的救命稻草。经过紧张的计算，宇航员海斯往登月舱的计算机中输入复杂的数字。那一刻，哪怕是一个数字出错，他们都会在顷刻间死亡。幸运的是，就在指令舱中的氧气即将耗尽前，登月舱的功能及时激活。转移到登月舱后，洛威尔试图驾驶登月舱，却发现登月舱不停颠簸，根本不听使唤。原来登月舱拖着指令舱，头重脚轻，根本没办法操控，洛威尔使出浑身解数，才稳住飞船。此时，他们依然面临着缺电缺水的问题。他们的电量只够用2天，而返回地球至少需要3天。地面控制中心，为他们调整了飞行路线，使之缩短了12个小时，在接近月球阴暗面时，洛威尔启动自动驾驶模式，给登月舱点火，引擎启动，飞船提速40%。为了省电，他们不得不关闭导航系统和计算机，将电力消耗降到12安，进入“超级省电模式”，只留无线电和一台小风扇工作。就在这时，宇航员又面临一个大问题，设计只容2人的登月舱，配置的小型空气过滤器，无法处理3名宇航员排出的二氧化碳，现在二氧化碳浓度不断升高，他们随时有中毒的危险。当他们把指令舱中的二氧化碳过滤器拿过来时，发现指令舱的过滤器是方形的，而登月舱中的过滤器是圆形的，根本无法安装。紧急关头，他们只能在地面控制中心的指令下，用胶带，纸板等工具改装过滤器。经过改装，好歹让二氧化碳浓度降了下来。一直
