Techomedia祝贺大家元宵快乐!
寒假将要结束了，不知道同学们的寒假过得怎样呢？未来有什么展望吗？
放假一直都是出游的好时机，而一衣带水的邻邦日本一直都是大家出游的不二之选。相信大家近期去日本旅行时一直都会听到导游谈起一种“充入海水能跑，尾气管还只排出氧气”的“水素车”，是“石油国家的噩梦”？这到底是怎么回事呢？
关于“水素车”
那么到底什么是水素车呢？
水到底是怎么作为燃料发电的呢？问到这里，很多导游或许就说不上来了。
其实水素车大致上就类似我们一直比较熟悉的水氢燃料车，其原理大致上就是用氢气为燃料驱动汽车。
而氢燃料的获取，目前则主要还是靠电解，辅以催化剂与膜的运用来生成氢气。
所以啊，加入高盐度不纯的海水，目前来说是不可能的！
此外这种技术目前成本还是十分高，短时间之内完全普及几乎不可能，更不会对燃油车造成“威胁”。
类似地，在世界各地都对水氢燃料车有所研究!
例如中国比较成功的就有“莲花L3”，而德国也有奔驰的“Ener-G-Force”水动力车。
那水素车和纯电动车有什么差别呢？
纯电动车，顾名思义，以电驱动车辆，那么也就避免不了需要充电。而即使是给手机充电，则一直是一个漫长的等待，而对于某些手机来说还是一个不定时的“隐患”。
当然给汽车充电，总量大，功率也要大。因此这也是一个长时间而且是极其需要安全技术。此外目前电池的密度以及寿命都相对薄弱，因此车的续航里程以及耐用度都有所折扣。
相比来说，作为燃料车的水素车可以像燃油车一样“加完就跑”，回复过程较短。而且氢的热值非常高，释放的能量较多，因此续航也势必是它的强项。
总之，虽然日本的水素车并没有我们想象的那么神奇，但是它也为环境带来了一种可能。而我们该如何控制氢燃料的安全，如何普及新兴能源进行量产，诸多的问题，在更妙妙的美好世界来临之前，还有待人类去研究。
文字:李正非
排版:李正非罗欣宜
我们是谁！
Techomedia拓科传媒
华东地区首家高中生自主运营的
以科技和STEM教育为核心的媒体
我们从高中生的角度看科技大事件
科技絮叨叨带大家回顾那些里程碑式的故事
从字幕菌看趣味实验视频
还有绝对值得一去的活动安利
我们与上海科技大学联合主办hack.init()创客马拉松
在Google上海的AppInventor做独家学生媒体
我们是Techomedia我们正在长大??
有任何科技投稿文章、内容反馈或合作意向
欢迎直接在Techomedia
