11月15日，万众瞩目的天舟八号货运飞船一飞冲天，为今年中国空间站的物资补给画上圆满句号。此前，9月超强台风“摩羯”突袭文昌发射场，致使发射计划一度调整，更牵动人心。天舟八号的发射窗口调整后，天舟七号的撤离时间也随之进行了相应调整。
天舟六号领衔，新一代货运飞船强势升级！运力猛增，一举从6.9吨跃升至7.4吨，为中国空间站送去更多补给。
天舟货运飞船如今两年发射三次，平均8个月就有一艘飞向太空。而天舟七号这次任务格外长，足足绕地飞行了近10个月才撤离空间站。
年，天舟七号货运飞船超长待机！从1月17日发射到11月10日撤离，它坚守太空近天，远超预期。而此时，接棒的“天舟八号”因超强台风“摩羯”推迟发射，网友们不禁担心：空间站会不会“断粮”？
别担心！天舟八号发射虽微调，但不影响空间站运行。天舟六号开始，货运飞船运力猛增，物资储备充足。天舟七号发射时，空间站的物资就够3名航天员舒舒服服生活近一年呢！
天舟八号满载数吨物资，一飞冲天，为神舟十九号、二十号航天员提供充足保障，空间站“粮草丰足”，不必担心物资短缺。
太空生活，衣食住行皆仰赖地球供给。食物、水、衣物等生活物资，通过货运飞船源源不断送往空间站，毕竟飞船肚量不小，这些打包压缩后并不占地儿。但氧气这玩意儿就金贵多了，它是航天员的生命线！想想看，三位航天员在空间站待上半年，就得消耗掉大约30万升氧气，其重要性不言而喻。
中国空间站翱翔太空三年多，百万升氧气需求可不是小数目，靠货运飞船一趟趟输送显然不现实。那么，空间站是如何源源不断供氧，让航天员呼吸自由的呢？
空间站的氧气可不是靠火箭一罐罐扛上去的！你想啊，三名航天员半年就要消耗30万升氧气，真要靠货运飞船运，得造多大一艘“氧气罐”才能装下？恐怕现役火箭都推不动！再说，总不能一直让一艘飞船杵在那儿专门“输氧”吧？空间站的对接口可是很宝贵的，得留给载人飞船和其它重要的货运飞船。
11月10日，天舟七号货运飞船撤离中国空间站，彼时空间站仅由“三舱一船”（天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱和神舟十九号）构成。随着天舟八号的到来，空间站将再次恢复“三舱两船”的完整构型。有人不禁疑惑：如果空间站的氧气依赖货运飞船供应，那天舟七号撤离的这段时间，航天员岂不是要面临缺氧的危险？其实不然，空间站的氧气供应并非完全依赖货运飞船，还有其他保障措施。
天宫物资皆来自地球。氧气并非直接从地面运送，而是巧妙地通过电解水在空间站“自产自足”。其他物资则依赖货运飞船定期补给，维持空间站正常运转。
水电解产氧，高效便捷！电解不到升水，就能供3名航天员呼吸半年。相比将30万升氧气运上太空，运输升水简直轻而易举，安全系数也大大提升。天舟货运飞船，世界现役最强，可为中国空间站送去近7吨物资。然而，这艘“快递巨头”却是一次性的，完成使命后，它将告别空间站，最终化作流星，燃烧殆尽。
太空垃圾站处理方式便捷高效：直接让货运飞船载着垃圾在大气层焚毁，省去了带回地球处理的麻烦。然而，这种“一去不回”的模式也限制了大型设备的回收，比如笨重的舱外航天服，神舟飞船狭小的返回舱根本装不下。
我国航天运输能力即将迎来巨大飞跃！可重复使用的载人飞船和货运飞船正在研制中，例如自主研发的“昊龙”货运航天飞机已完成方案设计，正全力推进工程研制，未来可期。
"昊龙"货运飞船，将搭乘商业火箭升空，与中国空间站对接完成补给任务后，无需动力即可自主滑翔返回，精准降落在指定机场。它投入使用后，将实现天地往返货运，大幅缩短使用周期和降低成本。
#智启新篇计划#