宝马5系前氧传感器故障导致发动机故障灯点亮
氧传感器是什么？它是让三元催化减排少污必不可少的一元件，前氧、后氧。氧传感器：检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。宝马5系里程12.W公里时发动机的故障灯亮起，到店进行检测。专检给出的数据为公里时发动机报故障码：AC2DME废气触媒转换器前氧传感器可信度存在故障码。很明显的前氧传感器问题。前氧传感器是检测气缸混合器燃烧后产生的废气中的含氧量，根据氧含量的不同再将不同的电信号传给ECU来达到ECU对混合气的修正。前氧出现问题后ECU就不能得到排气中氧含量的信息，无法对混合气进行修正，发动机的油耗和排气污染就会增加，出现发动机怠速不稳、缺火等故障现象。后氧检测的是净化后的废气含氧量，也将数据上报给ECU，前氧与后氧给出的数据时不同的（一般前氧信号大于后氧），如果数据相同那么不是氧传感器坏了就是三元催化坏了。氧传感器寿命一般没有具体年限，现在的氧传感器多半能正常使用10万公里以上，当氧传感器警告指示亮起，或者有关故障代码出现时候，请更换。现今车辆安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的重要依据.这辆车有4个氧传感，2前2后。BBBB此次报码的为B。按照维修手册给出的拆装图解开始进行拆装。分为两步，第一步将前氧传感与三元催化分离，因位置问题从底盘处分解更方便。拆卸底护板将三元催化前的氧传感器接头松掉。B氧传感，车底部位接头拔掉。-------分页-------第二步是将前氧与发动机之间的插头拔掉。更换新的传感器即可。
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