你在一架飞机上，突然氧气面罩脱落了。在你尖叫、哭泣的时候，你有没有想过面罩里的氧气是从哪来的？答案不是氧气瓶，而是除草剂、烟花、氯酸钾。
不要惊慌
如果在飞机上遇到氧气面罩脱落时害怕是很自然的，但还不要急着做最后的告白，在有些情况下飞机只要遇到一点点的危险氧气面罩就会脱落。现在，因为你要活着，所以看看这篇文好好涨姿势。
每次飞行开始前的安全演示都会教你需要把脱落的氧气面罩往下拉才能开始供氧，那你有没有意识到，一旦氧气开始流动没有东西能够阻拦它？其实你的面具并不是连接的一个带有开关阀门的氧气瓶，当你拖拽面具的时候，打开了一个很暴力的化学过程。飞机用氧气机又被称为“氧气蜡烛”供氧。他们用化学物质燃烧后释放的氧气作为供应源，任何除氧气之外的化学物质都被面具过滤掉了，直到化学物全部燃烧殆尽才停止。
让你生存的化学物质
在氧气蜡烛中你最容易找到的化学物就是过氧化钡，它是白色粉末，每个钡原子带着两个氧原子。它在烟花中是怎样起作用的在飞机上也是一样，把它加热到临界点就会分解出氧气。在烟花中，氧气可以让烟花里的其他燃料燃烧并且燃烧得更快。在飞机上，氧气通过管道输送到氧气面罩让人呼吸。
氯酸钠最主要用途是做除草剂，它几乎能杀死所有植物，这也是它在欧洲被禁止的部分原因。也有人担心它渗入供水系统中给大块土壤都消毒了。还有人担心粗心的园丁如果操作不当有可能把自己炸了，因为它在摄氏度的火中会爆炸。那么，人吸入除草剂时需要小心什么呢？根本不需要担心。氯酸钠的化学式是NaClO3，跟我们厨房中用的化学物盐NaCl相比只是多了3个氧原子，氯酸钠燃烧之后产生的就是盐和氧气。
最后还有一种化学物质，也是出现在许多科学课程中的。有些氧气蜡烛是用氯酸钾(2KClO3))或是高氯酸钾(2KClO4)做的。它们的区别就是一个氧原子，但就因为这个原子就有了世界级的名声。高氯酸钾曾经做过国际空间站的氧气蜡烛，因为他们分解水制氧的方法出现了故障。氯酸钾在课堂上的科学实验中常用来破坏小熊软糖。
不过，尖叫的小熊(被分解的时候它会尖叫)实验是这些化学物质中最好的演示。氯酸钾被加热到分解成氯化钾和氧，一个富含糖的小熊软糖被放入两个化学混合物中，氯酸钾分解产生的热度和产生的大量氧让小熊糖燃烧得非常非常快。虽然这个画面看起来不那么好看，但是你想想它的功能，只要小熊尖叫几声你就能呼吸。
它们能持续多久？
在飞机上的氧气机一般持续时间在12~20分钟之间，它不像潜水用的氧气瓶又大又重，氧气蜡烛大概只有一包乒乓球大小。它们燃烧得比较稳定可靠，但也有缺点。
最大缺点就是燃烧。这其实并不是真正的危险所在。但是上世纪90年代确实有架飞机因为氧气机坠毁了，不过这也跟飞机运载的货物有关。这些货物比较易燃，让氧气机失去了它的安全帽，飞机的一次震动让其中一个点燃了最后全部都烧了起来。
在应急部署方面，它的缺点是心理。乘客在拿到掉落的氧气面罩之后戴上，闻到的都是什么东西烧焦的气味容易让他们以为飞机真的出了什么故障。（来源：煎蛋）
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为什么客舱氧气面罩胶袋是瘪的？
一、为什么氧气面罩会脱落
为保持乘客的生命安全和舒适度，客舱的压力和氧气浓度保持在合适状态。当飞机故障导致客舱压力不足（客舱释压）时，氧气面罩就会自动脱落，乘客需要将氧气面罩下拉并罩住口鼻提供氧气。氧气面罩脱落后飞机要迅速降低高度，以降低内外压差，提升舱内压力高度。
二、客舱氧气的来源
一般情况下，客舱乘客用氧气是化学式供氧，座椅头顶上方有个氧气面罩匣，内有化学式氧气发生器，触发时氧气发生器内的化学物质混合后产生氧气，供乘客使用。化学物质是有限的，所以提供氧气的时间有限，一般情况下为10-15分钟。特殊情况下，如飞机飞高原航路，根据飞机性能计算，会增加供氧时间，这就需要对普通的氧气系统进行改装。
有的飞机构型，特别是高原型飞机选装构型，旅客使用的氧气来源也可能是氧气瓶供氧。
三、氧气面罩如何供氧
看上图，是一个掉落的氧气面罩示意图，简单看一下氧气是如何产生和输出的。
（1）客舱释压时氧气面罩自动脱落，自动脱落的面罩并没有氧气输出。必须用力拉面罩，一是将面罩拉至口鼻处，二是面罩和氧气发生器之间有一根系紧细绳，拉动此绳可触发头顶氧气发生器的释放销作动撞针，从而刺穿化学物质腔，物质混合进行化学反应产生氧气。
（2）一排座椅（3座）共用一个氧气发生器，从图上可以看出，三条面罩的系紧绳在端头是连结在一起的，任一个乘员拉面罩并拽动系紧绳，就可以使氧气发生器工作。
（3）产生的氧气通过导管输出到面罩供乘客呼吸。导管内有一个气体流动指示器，类似一个小球，有氧气通过导管时小球会跳动。
（4）导管中有一胶袋，在正常折叠未脱落状态，没有气体，是瘪的。氧气面罩脱落，氧气发生器产生氧气通过导管输出，这个胶袋在途中，可暂存氧气，有点象打点滴时胶管中间那个小储液囊。之所以有这个胶袋，是因为化学物质的反应不是平均速度的，故产生氧气的速度不平均，这个胶袋就是缓存产生的氧气，可保证一定时间内有较均衡氧气输出。胶袋不会在产生氧气的一瞬间就鼓涨，因为化学反应有个过程，释放氧气的量和积存就有个过程。
四、
WA-tony旅客提出的问题解答1.氧气面罩落下，拉面罩时把系紧绳拉断了，有氧吗？
答：可能有也可能无。你的系紧绳断了，即使没有触发化学氧气发生器，只要你同排座位其他旅客正常拉下面罩，你就有氧气供应，原因如上上述第三（2）段所述。如果你拉断了绳子，且没有触发化学氧气发生器，且同排座位又没有其他旅客，那你很不幸就没有氧气了，这几个“且”的概率低。看有没有氧气流动很简单，看一下导管的小球有没有跳动就知道了。
2.为什么你感觉到用面罩呼吸时没有氧气？
答：两个原因：一是由于因各种原因氧气面罩确实没有输出氧气，原因在你第1个问题已分析；或是你太紧张，有氧供应你也觉得呼吸困难。
3.为什么你看到的很多胶袋都是瘪的？乘务员演示用的胶袋也是瘪的？
答：如上述第三（4）所述，一开始供氧时胶袋并没有瞬间充满氧气，所以看起来是瘪的。乘务员演示用的胶袋就没有充气体，所以是瘪的。
五、请认真听和看乘务员的安全演示
1.“氧气面罩脱落后，要用力向下拉面罩”：不向下拉，是不会有氧气的。当然也别太猛，把系紧绳和导管都拉断了。
2.“将面罩罩在口鼻处，进行正常呼吸”：别太紧张，否则有气你都喘不过来！！
3.“在帮助别人前，请自己戴好氧气面罩”：在一万米的高空，飞机的快速释压，人3到5秒失去意识，一两分钟就会造成不可逆的脑损失和死亡。在任何情况下，哪怕身边是你亲爱的小孩、爱人或父母，你都必须保住自己的生命才有能力去帮助你亲爱的人！
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