我们之前说过很多关于后处理的故障，很多人反馈说车子不烧尿素，在实际维修中，经常会看到如下故障码：
·发动机氮氧排放超3.5g/kW.h故障（国五）·发动机氮氧排放超5.0g/kW.h故障（国四/国五）
·发动机氮氧排放超7.0g/kW.h故障（国四）
·NOX排放超标故障-超限值1（国四/国五）
·NOX排放超标故障-超限值2（国四/国五）
其实这些涉及到了后处理系统中一个很重要的部件氮氧化合物(NOx)传感器，说到这个很多人就不会陌生了，因为后处理作弊包括屏蔽尿素的很多做法，都是在它的身上做一些“手脚”，因为氮氧传感器的作用就是给ECU“告状”，说尾气不达标了，你别工作那么快了，所以发动机就开始限制功率，导致车辆没有劲。
氮氧化物传感器总成是由传感器和转换模块组成,电化学反应的传感器将NOx的含量变为模拟的信号传给模块，模块将信号直接变为通信信号发到CAN总线上。用于测量催化器反应后NOx的浓度，其信号用于尿素溶液喷射的闭环控制和OBD功能。
NOx传感器位置介绍NOx传感器好坏检测方法NOx传感器拨出状态下进行电压测量，1号口为电源电压，2号接口为电源电压0V底线，3号接口K76电压为2.4V，4号接口K54电压为2.5V
1、短路检查
钥匙门置于OFF档
拔掉DCU的A接插件和NOx传感器插头测量NOx传感器接头1、3、4引脚到整车地之间的电阻，正常值大于1MΩ。
若不是正常值，说明线束存在对地短路的故障。
2．断路检查
钥匙门至于OFF档
拔掉ECU发动机端X1黑色接插件和NOx传感器传感器插头
测量传感器接头到ECU相应接头之间的电阻，具体的对应关系如下表：若不是正常值，则说明线束存在断路故障。
3．CAN检查
关闭钥匙门，拔下传感器插头，
用万用表测量NOx传感器插头端的3、4之间的电阻，应为60Ω。若不是60Ω，说明CAN网络故障。
4．供电检查
钥匙门至于OFF档，拔掉NOx传感器插头钥匙门至于ON档，无需起动发动机用万用表测量传感器线束端插头与地之间的电压。线束端插头：引脚1与整车地之间应为24V。
氮氧传感器故障码及解决方法氮氧传感器主要故障码：①故障码U，+19
Nox氮氧传感器CAN通讯故障，诊断措施与解决方法：
◆检查Nox氮氧传感器线束接插件供电端1、2号针脚是否有24V电源供应。
;检查Nox氮氧传感器线束接插件供电端3、4号针脚是否有2.5V的CAN线电压。
◆电压均正常需要更换Nox氮氧传感器。②故障码P，+1，+14
该故障定义为Nox氮氧传感器置于空气中，诊断措施与解决方法：
◆检查氮氧传感器是否置于空气中，无问题按下一步操作。
◆更换氮氧传感器，故障不能消除按下一步操作。
◆更换DCU。③故障码P，+6，+4
该故障定义为Nox氮氧传感器加热器短路故障，诊断措施与解决方法：
◆直接更换氮氧传感器④故障码P，+5，+3
该故障定义为Nox氮氧传感器加热器开路故障，诊断措施与解决方法：
◆直接更换氮氧传感器⑤故障码P，+1，+2
该故障定义为Nox氮氧传感器可信度故障，诊断措施与解决方法：
◆直接更换DCU⑥故障码P，+4，+0
该故障定义为Nox氮氧传感器供电故障，诊断措施与解决方法：
◆检查Nox氮氧传感器线束接插件供电端1、2号针脚是否有24V电源供应。
◆检查Nox氮氧传感器线束接插件供电端3、4号针脚是否有2.5V的CAN线电压。
◆检查继电器盒总成中Nox氮氧传感器的保险片有无熔断。
◆电压均正常需要更换Nox氮氧传感器。文章查询：
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