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汽车维修技术与知识
美澳车动力·环保增动力
一、前氧传感器故障分析故障现象：
（1）发动机故障灯点亮
（2）发动机怠速抖动
（3）汽油油耗增加
（4）尾气排放不合格
（5）排气管冒黑烟
故障原因：
（1）前氧传感器老化
（2）前氧传感器中毒（铅中毒、硅中毒、磷中毒）
（3）前氧传感器损坏
（4）前氧传感器线路断路或短路
（5）发动机控制单元故障
故障分析：
使用电脑诊断仪读取发动机故障码，观察是否存在前氧传感器故障，并确认是临时故障还是永久故障：
1.读取前氧传感器的数据流，电压在0.1～1V之间不断变化，变化次数10s超过8次。如果电压在0.1～0.5V之间变化，说明混合气过稀；如果电压在0.5～1V之间变化，说明混合气过浓；如果电压在0.4～0.5V之间不动，说明氧传感器损坏。
2.检查氧传感器电阻，当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求（一般为Ω），如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。
3.氧传感器电压输出信号的检测，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转，此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压线（断火）时，排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明氧传感器性能良好（氧传感器输出电压一般在0.2～0.9V之间，其变化范围在0.5V左右）。
注意：不能短路传感器接线柱；正、负接头不能弄错，电压表负极表笔接蓄电池负极，正极表笔接氧传感器信号线。
4.在对氧传感器进行检查时，有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。
①黑色顶尖的氧传感器是由炭污染造成的，拆下后，应清除其上的积炭沉积；
②如果发现氧传感器具有白色的顶尖，说明是硅污染造成的，这是由于发动机在维修时，使用了不符合要求的硅密封胶，此时必须更换氧传感器；
③当发现氧传感器顶尖为红棕色时，则说明氧传感器受铅污染，这是由于汽车使用了含铅汽油所致。
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